4月18日，貨拉拉在2018年戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，將直接與車廠合作推出與司機合作購車業(yè)務。合作購買車型以新能源物流車、貨運面包車、中型貨車為主。

貨拉拉直接與車廠合作，去掉代理商環(huán)節(jié)，以底價與司機合作購車。新購車輛可掛靠貨拉拉公司，可辦理道路運輸許可證。據(jù)了解，該業(yè)務于今年 1 月開始在深圳試水，4 月拓展到廣州。已合作的汽車廠家包括江鈴、福田、五菱、銳馳等，目前正在開拓比亞迪等更多新能源車廠。合作購買的車型以新能源物流車、貨運版面包車、中型貨車為主。

相關人士分析，貨拉拉此舉將能拓展盈利空間。對于車貨匹配平臺來說，增值服務才是將來的盈利方向。貨拉拉擁有大量貨車司機用戶，產(chǎn)生大量潛在的購買行為，能夠集中采購幫助購車的個體或者商家降低成本，同時也能為車企提供大量訂單。

數(shù)據(jù)顯示，2018年同城貨運行業(yè)依舊會達到萬億級別，其中同城貨運受到新零售產(chǎn)業(yè)和智慧物流的影響，將會占據(jù)城市物流70%的份額。但車貨匹配平臺真正獲得長期合作需要核心競爭力，要為客戶節(jié)約成本并提供綜合性服務方案，然而以貨拉拉為代表的貨運平臺目前還處于以優(yōu)惠和補貼拓展市場的階段，沒有真正形成核心競爭力。