自從滴滴收購了優(yōu)步之后，汽車出行APP市場的競爭氛圍越來越緊張，目前主要競爭氛圍兩股勢力，即是注重C2C市場的滴滴以及主打B2C市場的神州，雖然兩者服務(wù)的人群有一定的差異，C2C側(cè)重于價格，B2C側(cè)重于服務(wù)，但是并不代表兩者之間沒有相互競爭的理由。

汽車出行APP神州專車推出U+戰(zhàn)略目的是什么？

隨著網(wǎng)約車政策的落地，滴滴以及神州專車等汽車出行APP開發(fā)平臺紛紛加強(qiáng)警惕。先說神州專車，主打B2C，似乎存在的發(fā)展風(fēng)險不大。但是滴滴出行主打C2C模式，存在的爭議性很大，最重要的是沒有國家政策的支持，神州沒有貿(mào)然的進(jìn)入，降低車主和乘客的風(fēng)險，而滴滴收購優(yōu)步之后，競爭的優(yōu)勢增強(qiáng)了很多，為了在競爭占得一定的優(yōu)勢，汽車出行APP開發(fā)平臺神州專車推出U+戰(zhàn)略市場給了神州幾個難逢的機(jī)會點。具體情況如下：

1、隨著網(wǎng)約車政策的落地，C2C出行打車模式的發(fā)展門檻提高了，這是有助于C2C模式的發(fā)展。C2C針對低端市場，B2C占領(lǐng)高端市場。而隨著網(wǎng)約車門檻的抬高，必然會擠掉低端市場，將行業(yè)發(fā)展空間鎖定在高端，這將成為汽車出行APP開發(fā)市場未來競爭的陣地。

2、出行APP平臺的C2C模式的痛點越來越明顯，只要統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及提高用戶用車體驗才能拯救C2C模式。成都米么信息科技汽車出行APP開發(fā)公司特別強(qiáng)調(diào)各個出行APP平臺，一定要把控好乘客的基本安全保障，絕不能再出現(xiàn)乘客丟失物品或者被侵犯等問題。

3、眾所周知，滴滴出行APP主打C2C模式，在價格上有很大的優(yōu)勢，但是現(xiàn)在卻逐漸削減乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼，還對乘客端提價，對司機(jī)高額扣點，導(dǎo)致司機(jī)和乘客都不滿意。司機(jī)不滿意不愿意出車，乘客就很難打上車。

基于以上背景，汽車出行APP開發(fā)平臺神州專車推出了U+戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略不僅可以防止C2C進(jìn)軍B2C領(lǐng)域，把戰(zhàn)場拖在C2C領(lǐng)域，還可以助力神州專車占據(jù)高端市場，行業(yè)的未來空間在高端，神州推出U+戰(zhàn)略也是擴(kuò)大成果。不管B2C還是C2C，神州將目標(biāo)鎖定在高端，其實還是著眼于未來。