令用戶 “怨聲載道” 的Surge Price又來了，這次用在了 Uber 的外賣業(yè)務(wù)上，沒準(zhǔn)下次點(diǎn)餐就出現(xiàn) ×6 價(jià)格。這是市場經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致的，用戶可能不太接受，但是對(duì)于餐廳來說，有時(shí)候要根據(jù)情況給予送餐員獎(jiǎng)勵(lì)，而外賣的成本會(huì)占到了10%-30%，以致利潤太過微薄，Surge Price 則可以做些彌補(bǔ)。另一方面，分層計(jì)價(jià)也許能夠滿足部分用戶的急切需求。不久前 Uber 剛剛宣布將打車加價(jià)的倍率顯示改為直接顯示最終金額，不知道此次在外賣業(yè)務(wù)上 Uber 是否也會(huì)采用這種更為直觀的計(jì)價(jià)方式。 

如果你認(rèn)為Uber支付6是一個(gè)痛苦的委屈，振作起來：浪涌定價(jià)來按需運(yùn)送食品。送貨公司負(fù)擔(dān)不起他們的司機(jī)車隊(duì)，而沒有作出這種改變。這是純粹的經(jīng)濟(jì)和一個(gè)趨勢，將塑造未來的在線食品訂購。

浪涌定價(jià)似乎很明顯，小枝介紹2014。但考慮這個(gè)問題：為什么不效仿其他者呢？嗯，枝生產(chǎn)和提供自己的食物而與餐廳–經(jīng)常點(diǎn)播者伙伴居多，同樣的餐館。他們保持送貨費(fèi)人為地低，以贏得700億美元的最大可能的片外賣和交付市場。有幾個(gè)原因，送貨員不能這樣了。

首先，獲取司機(jī)是愚蠢的昂貴。去年春天，哈佛商學(xué)院的學(xué)生Amit Arora和Nimi卡特拉格達(dá)估計(jì)點(diǎn)播公司平均花650美元收購的一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序。運(yùn)輸公司、食品者，當(dāng)?shù)氐目蛻?，和其他人在點(diǎn)播空間競爭相同的驅(qū)動(dòng)程序。大的提前支付激勵(lì)是不夠的。他們都面臨加薪的壓力讓司機(jī)不要伺機(jī)跳的公司，吸收了獎(jiǎng)金。

第二，除了掌握更高的工資外，司機(jī)們正在采取法律行動(dòng)來要求福利。香農(nóng)LISS Riordan，總部位于波士頓的勞工律師，發(fā)起集體訴訟11點(diǎn)播公司，包括食物者。她說，公司員工按需分類為獨(dú)立承包商為了省錢。者是防御。四月，Uber同意支付8400萬美元，在加利福尼亞州和馬薩諸塞州的司機(jī)。Lyft，另一個(gè)被包圍的公司，將其提出的支付2700萬美元后，三藩一名法官拒絕了1250萬美元。

這些訴訟的影響是黑暗的。Lyft，一，仍然可以將其作為獨(dú)立的承包商的工人只要公司提供一定程度的保護(hù)（即很難火的Lyft司機(jī)）。其他需求的公司可能不會(huì)這樣輕易放過，和新進(jìn)入的空間會(huì)考慮交叉LISS Riordan在這些情況下給予她的成功。訴訟將提高每司機(jī)的成本。

第三，風(fēng)險(xiǎn)投資資金從2015的峰值下降到了，投資者將資金集中在較少的交易上，而科技公司也猛烈抨擊了首次公開發(fā)行的股票。這意味著食品者可以不再依賴于投資者對(duì)增長。他們需要成為（或保持）盈利。

這給我們帶來了激增的定價(jià)。食品運(yùn)輸公司需要以某種方式補(bǔ)償上升的驅(qū)動(dòng)成本。他們不能增加餐館傭金。大多數(shù)送貨公司在每一個(gè)訂單的10到百分之30之間，這取決于他們的模型，和餐館已經(jīng)在微薄的利潤。消費(fèi)者將不得不彌補(bǔ)差異支付可變交貨價(jià)格。

像Uber和Lyft浪涌定價(jià)，食品配送潮將響應(yīng)事件和天氣。當(dāng)人群涌向芝加哥的每一個(gè)七月的Lollapalooza音樂節(jié)，我希望看到價(jià)格飆升。同樣，當(dāng)風(fēng)之城得到了15度的溫度和每小時(shí)40英里的陣風(fēng)，這個(gè)冬天，這里的人會(huì)樂意支付房價(jià)飆升。

食物者可能會(huì)推出他們自己的相當(dāng)?shù)腢berX，uberselect，等等。你希望你的BáNH Mì三明治30分鐘或一個(gè)小時(shí)30分鐘？食品者將貨幣化的速度和層次的傳遞速率的需求。

在任何動(dòng)態(tài)的市場中，技術(shù)使能的公司有能力調(diào)整定價(jià)的實(shí)時(shí)。然而，當(dāng)足夠多的公司在一個(gè)空間這樣做，客戶變得不那么忠誠。雖然他們可能更喜歡從一個(gè)拯救者的秩序，他們不能證明支付額外的10美元或20美元的忠誠的名義。在激增的定價(jià)后，交付公司可能會(huì)建立更復(fù)雜的忠誠度計(jì)劃。但是，這是太快了討論。

交貨的經(jīng)濟(jì)學(xué)意味著激增的定價(jià)是不可避免的在網(wǎng)上食品訂貨。價(jià)格波動(dòng)和忠誠的削弱，食品者將尋找新的方式來脫穎而出的競爭。在此期間，密切關(guān)注那些交貨費(fèi)用。

米迦勒DiBenedetto是運(yùn)送食品的搜索引擎bootler聯(lián)合創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官。