自2016年 “網(wǎng)約車”入選十大新詞，7月28日，交通運輸部聯(lián)合公安部等七部門公布《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車一時成為投資者們的寵兒。網(wǎng)約車APP開發(fā)也成了決定項目是否能成功落地的關(guān)鍵步驟。

    1. 要想打造自己的網(wǎng)約車平臺，就必須要擁有自己網(wǎng)約車軟件，那么網(wǎng)約車APP開發(fā)的模式有哪些？

（1）自建團(tuán)隊

（2）找市面成熟成品

（3）找外包團(tuán)隊開發(fā)

    2. 那么，網(wǎng)約車APP開發(fā)哪種方式更靠譜呢？

    對于怎么選擇開發(fā)模式，每個公司看法也不盡相同，這里簡單為大家分析一下其中的利弊吧。

    （1）自建團(tuán)隊

    做一款網(wǎng)約車APP，不同于一般的開發(fā)，首先，團(tuán)隊成本過大，至少需要8-10人左右技術(shù)的團(tuán)隊，其次要找到合適的團(tuán)隊成員就需花費很長時間，如果沒有合適的或者經(jīng)營豐富的開發(fā)人員，項目將會無限延期，甚至擱淺，在項目完成后，需要持續(xù)進(jìn)行維護(hù)，技術(shù)成本需長期投入。優(yōu)勢：核心技術(shù)自己掌握，新的需求響應(yīng)時間快。大型企業(yè)如滴滴，神州，首汽，神馬等都是采用這種模式。

    （2）找市面成熟軟件目前全國只做網(wǎng)約車軟件也有好幾家平臺，看似成本低，一套幾萬，但只提供使用權(quán)，軟件版權(quán)和專利都不屬于自己，如果購買源碼，成本也非常高，有些甚至不出售源碼，其次就是技術(shù)無亮點，每家平臺都有幾十甚至幾百家客戶，當(dāng)然，他們提供給客戶的也是同一套產(chǎn)品，市場競爭力極弱，而且可能會出現(xiàn)同一地區(qū)，幾個品牌網(wǎng)約車APP只是名字和logo不同，其他操作完全一致，給客戶造成的體驗感很糟糕。優(yōu)勢：前期投入成本低，能快速上線。這種模式很受創(chuàng)業(yè)型企業(yè)喜愛，覺得投入成本低，進(jìn)入過后才發(fā)現(xiàn)投入才剛剛開始，后悔莫及。

（3）找外包團(tuán)隊開發(fā)

    外包團(tuán)隊良莠不齊，了解過的朋友應(yīng)該知道，軟件公司開發(fā)一款網(wǎng)約車APP報價能從幾萬到上百萬不等，導(dǎo)致自己都不知道怎么選擇。而且每個團(tuán)隊的水平和經(jīng)驗也不一致。報價幾萬的，毫無疑問，做出來的東西肯定是沒法使用的。那就是越貴越好？也不是如此。

    成都米么信息科技有限公司，擁有多款網(wǎng)約車APP定制開發(fā)經(jīng)驗，同時還涉及多個領(lǐng)域的軟件定制開發(fā)，根據(jù)客戶需求，按照工作量報價，讓你知道明明白白你的費用都花在哪些功能上。優(yōu)勢：有獨立自主的版權(quán)，源碼交付，后期維護(hù)成本低，定制化開發(fā)，能有自己的產(chǎn)品風(fēng)格，拓展性強。選擇這種模式的基本都能在當(dāng)?shù)匦纬善放菩?yīng)，占領(lǐng)自己的市場，很多中大型運輸企業(yè)的選擇。

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